Окрасочно-сушильная камера для прицепов SPK 16.6.6

Вытяжка установлена через боковую стену. Габариты камеры - 16.000х6.000х6.000 мм (внутренние), 16100х7450х6750 мм. 

Основная дверь - роллетные ворота 5х5 м. Стеновые панели - 50 mm. 2 сервисные двери - 800х2000 мм. в боковой стене.

Прямая крыша, фильтры потолка.

Осветительная система. Боковой свет - 18 плафонов по 4 лампы, свет верхний - 18 плафонов по 4 лампы.

Генераторы расположены справа и слева. Подогрев природным газом, 2 теплообменника. Теплообменник каплевидной формы, материал - нержавеющая сталь 2 мм, 12 теплосъемных элементов ромбовидной формы: по 5 боковых и 2 центральных.

ЖК-панель для управления покрасочной камерой. Мощность общая - 30 кВт.

Покраска прицепов

Покраска прицепов – достаточно трудоемкий и длительный процесс, справиться с которым, не имея определенных навыков и знаний, практически невозможно. Профессиональные мастерские по обслуживанию транспортных средств имеют в своем арсенале специальное оборудование для окрашивания, обладающее определенными техническими характеристиками.

Окраска прицепов является важным мероприятием, с помощью которого можно защитить металл от коррозии и сохранить его презентабельный внешний вид. Окрашивание необходимо из-за наличия царапин и сколов, мелких повреждений на поверхности. Лакокрасочное покрытие может деформироваться из-за столкновения прицепа с другими объектами. Даже если деформация маленькая, то все равно это может вызвать появление коррозии. Восстановить лакокрасочное покрытие и исключить появление серьезных повреждений поможет производственное окрашивание поверхности прицепа.

Особенности технологии покраски прицепов

Достаточно давно применялась цинконаполненная эпоксидная порошковая краска. Она имела существенный минус - низкую устойчивость к цвету, из-за которой прицеп быстро приобретал грязно-серый оттенок. В результате долгих поисков технологи заводов пришли к убеждению, что для их изготовления подходят только полиуретановые порошковые пигменты. Именно они позволяют получить длительную эффективную защиту узлов прицепа и меньше всего подвергаются химическому и механическому влиянию.

Прицепы могут краситься полностью или местно. Тотальное перекрашивание поверхности выполняется, если прежний слой краски выцвел на солнце или получил механические деформации. Местная обработка выполняется, если на поверхности появились неровности, которые можно ликвидировать. Свежая краска не только позволит получить прицепу привлекательный вид, но и защитит от пагубного влияния внешних факторов. Если проигнорировать своевременную покраску, то придется решать серьезные проблемы, такие как:

1. Возникновение и развитие коррозионного процесса в зонах деформации металла.
2. Появление царапин и сколов.
3. Масштабная отслойка лакокрасочного покрытия.
4. Сквозная деформация металла ржавчиной.

Этапы

Любая поверхность должна быть заранее обработана пескоструем или дробеструйной очисткой. После этого с поверхности снимается ржавчина, грязь, устаревшие слои покрытия. На чистый металл наносится антикоррозионное покрытие, потом выполняются следующие этапы:

1. Сушка и полное обезжиривание основ, на которые будет наноситься краска.
2. Грунтовка поверхности и окончательная окраска.

После этого конструкции могут вспомогательно обрабатываться особыми тонирующими средствами.

Приобрести качественные малярные камеры для окрашивания прицепов можно у производителя под названием SPK GROUP.

Камеры, выпущенные под этим брендом, отличаются от своих аналогов рядом преимуществ, среди которых:

1. Достаточно мощная вентиляционная система.
2. Теплоизоляция высокого уровня.
3. Налаженная система подачи и нанесения лакокрасочного материала.
4. Отличная система освещения, посредством которой охватывается вся рабочая зона.

Процедура окрашивания направлена на придание транспортному средству более привлекательного внешнего вида, а также для защиты кузова от негативного воздействия различных факторов окружающей среды.

SPK GROUP предоставляет на оборудование гарантию, что позволяет удостовериться в качестве и надежности производимых устройств. Каждая камера – это вместительное пространство, воспользоваться которым можно и для окрашивания прицепа, и при необходимости изменить внешний облик вагончика. Ознакомиться с ценами на оборудование можно по указанным на сайте телефонам. Кроме того, можно задать все интересующие вопросы менеджерам.